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沖擊壓路機的技術特性決定較現行常規(guī)振動壓路機不同的壓實工藝,不采用現有壓路機壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法,而是以沖擊力向土體深層擴散分布的性狀,提出新的沖擊碾壓方法與施工工藝。
該機的工作原理如下:當牽引車拖動沖擊輪向前滾動時,沖擊輪重心離地高度高低交替變更,并在能量機構的作用下,產生集中的沖擊能量向前、向下碾壓,宏大的沖擊波通過弧形輪次序持續(xù)地沖擊地面,使路面受到強大的沖擊力達到破碎或壓實目標。
在工作過程中,沖擊輪每旋轉一周,重心抬高和下降次數和沖擊輪的形狀有關,對地面也產生的沖擊和振動次數也和沖擊輪有關。具體沖擊作用進程可分為2個階段:
(1) 第一階段——儲能過程。
沖擊輪從重心最低狀態(tài)向重心最高狀態(tài)過渡。在牽引力作用下,沖擊輪依附與地面的摩擦力沿外廓曲線向前滾動,重心開始上移,牽引動力轉化成沖擊輪的勢能和動能,在這一進程中緩沖機構開始作用,使蓄能器的緩沖液壓缸壓縮,蓄能器蓄能,具體表現為壓實輪的運動滯后于機身運動。
(2) 第二階段——能量釋放進程。
沖擊輪從重心最高狀況向重心最低狀況過渡。當沖擊輪的重心處于最高點向前轉動時,沖擊輪的勢能開始轉化為動能,蓄能器緩沖液壓缸伸張,蓄能器中的壓力能釋放,一起轉化為沖擊輪的動能。具體表現為壓實輪的運動快于機身的運動,這樣來補償前一階段滯后的位移,而且由于沖擊論的特殊結構中心除了有向前的線速度外,還有一個向下的線速度,直至沖擊論的另一條曲線的低點接觸地面時,向下的線速度達到最大,動能達到最大,當沖擊輪另一條曲線與地面接觸時開始對地面產生沖擊夯實作用。
沖擊壓路機行駛兩次為一遍。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以一定的夾角向土體內分布。
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